1、联合国国际货物多式联运公约的核心内容涉及多式联运合同的双方当事人权利与责任，以及相关的单据管理和赔偿机制。首先，公约明确了联运人和发货人的法律地位。联运人是合同的主体，不是发货人的代理或代表，对整个运输过程负有直接责任。

2、多式联运合同的双方主要指联运人和发货人，联运人以“本人”的身份签订合同，并承担整个联运过程的责任。发货人将货物交付给联运人后，无论在运输过程中出现货物损失或损坏，联运人都需直接承担赔偿责任。

3、公约定义了国际多式联运、多式联运经营人、多式联运合同、多式联运单证、发货人、收货人、货物、国际公约、强制性国家法律、书面形式。适用范围包括两个缔约国间的多式联运合同，只要多式联运经营人接管或交付货物的地点在缔约国境内。公约规定了单证签发、签发人、签字形式、可转让与不可转让单证等细节。

4、联合国国际货物多式联运公约》全文共40条和一个附件。该公约在结构上分为总则、单据、联运人的赔偿责任、发货人的赔偿责任、索赔和诉讼、补充规定、海关事项和最后条款等8个部分。

5、根据《联合国国际货物多式联运公约》的定义，从运输方式的组成看，多式联运必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输。

6、第Ⅱ条除按本国境内实施的法律、规章和国际公约的规定外，缔约国应给予国际多式联运货物过境自由。如果海关当局认用于过境作业的海关过境手续中规定的条件已满足，则国际多式联运的货物：（a）作为一项基本原则在途中不再受海关检查，除非海关认为有必要保证海关负责实施的规章得到遵守。

在国际货物运输中,保险人、被保险人、投保人三者的关系

国际货物运输保险合同的当事人为保险人和被保险人。保险人是保险合同中收取保险费，并在合同约定的保险事故发生时，对被保险人因此而遭受的约定范围内的损失进行补偿的一方当事人。被保险人指在保险范围内的保险事故发生时受到损失的一方当事人。国际货物运输保险合同中的投保人一般也是被保险人。

投保人、被保险人和保险人在保险合同中构成三方的关系，其中投保人是与保险人订立保险合同并支付保险费的人，被保险人是受保险合同保障的人，而保险人则是提供保险保障并承担赔偿或给付保险金责任的保险公司。

简单来说，保险人一般是保险公司，保险是买给谁的谁就是被保险人，投保人就是出保险费的人，其实就是买保险的人，买保险的人，和被保险保护的人。投保人也称要保人，是与保险人订立保险合同并按照保险合同赋有支付保险费义务的人。自然人与法人皆可以成为投保人。

保险关系中的三个重要角色——投保人、被保险人和保险人，构成了保险合同的核心。投保人，通常就是出钱购买保险的人，他们对保险标的具有保险利益，具有支付保险费的义务，并在保险合同中占据主导地位。被保险人则是保险合同的直接保护对象，是享有保险金请求权的人。

被保险人是受保险合同保障的人。他们以其财产、生命或身体为保险标的，在保险事故发生后，享有保险金请求权。被保险人可以与投保人为同一人。简单的说，保险人一般是保险公司，保险是买给谁的谁就是被保险人，投保人就是出保险费的人。还有一个受益人，是得到保险公司赔付的保险金的人。

什么是国际货运代理人

国际货运代理协会联合会对国际货运代理人的定义是：国际货运代理人是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。货运代理也可以依这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验收、收款。

缩写FIATA）所下的定义是：“国际货运代理人是指根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人。国际货运代理人也可以依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如寄存、储货、报关、验收、收款等。

年7月13日，对外经济贸易部发布了《关于国际货物运输代理行业管理的若干规定》，明确指出国际货物运输代理是介于货主与承运人之间的中介角色，是接受货主或承运人委托，在授权范围内办理国际货物运输业务的企业。