1、铁路货物运输的基本条件是确保货物安全、有效、经济地从一地运送至另一地。根据货物的重量、体积、状态以及数量，铁路运输分为整车、零担和集装箱三种基本类型。整车货物运输的基本条件是，当一批货物的重量、体积或状态需要一辆及以上货车才能承载的，应按照整车办理。

2、铁路货物运输的基本条件涵盖整车、零担和集装箱三种形式。整车货物运输需满足一批货物重量、体积及状态需以一辆以上货车运送的条件，此时应采取整车办理的方式。零担货物运输则针对那些重量、体积及状态无需单独货车运送，且允许与其他货物配装的货物。这类货物可以按照零担的方式进行运输。

3、按一批托运的货物要求托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物每车组为一批。准、米轨间直通运输的整车货物重量或体积需符合规定。

4、国内运输铁路货物运输规程（货规）是组织和执行货物运输、明确双方权利义务及经济责任的基本规章，对铁路、托运人和收货人均具有约束力。在货物运输过程中，各方都应遵守货规的规定。

FOB和CFR条件下卖方均应承担?

1、卖方除承担与“成本加运费”（cfr）相同的义务外，还应负责输货物运输保险并支付保险费，但卖方的义务仅限于投保最低的保险险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”（cfr）和船上交货（fob）条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。

2、简单来说，FOB术语下，买方需承担从装船到目的港的所有费用和责任；CIF术语下，卖方需承担从装船到目的港的所有费用和责任，但保险由买方负责；CFR术语下，卖方需承担从装船到目的港的所有费用和责任，但不包括保险费用。

3、FOB条件下，卖方仅需负责将货物装上船并支付运费至指定装运港；CFR条件下，卖方需支付运费至指定目的港。而CIF则要求卖方在装运港将货物装上船并支付至目的港的运费和保险费，买方则需承担自目的港船舷起的一切费用和风险。

4、在FOB术语下，卖方只需负责装船前的风险和费用，而CFR和CIF则要求卖方承担运输和保险费用。CFR和CIF均需卖方负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。此外，CIF还包括卖方需为买方办理货运保险并支付保险费。在FOB、CFR和CIF三种术语中，FOB最能体现卖方和买方的分工，而CFR和CIF则更多强调卖方的责任。

T/T+CIF+海运条件下的外贸流程?

1、在T/T（TelegraphicTransfer）+CIF（Cost，Insurance，andFreight）+海运条件下的外贸交易流程通常涵盖以下步骤：询盘与报价：买方向卖方发送询盘，询问所需商品的规格、数量、价格等信息。卖方回复报价，包括商品价格、交货条件（CIF海运）、付款方式等。

2、交付货物：买方在完成所有手续后，可以从港口提取货物，完成交货过程。总之，CIF+前T/T出口业务流程涉及合同达成、货物准备、提单发运、投保、支付货款、文件准备、清关提货等环节，双方需要按照合同约定和国际贸易规定逐步完成各项步骤。

3、对于那些信誉极差的客户，可以要求全额预付款或至少80%的预付款。在发货前通知客户进行货物检验，通过后要求客户支付剩余款项。在整个过程中，务必确保货款未付清前，正本提单绝不交付给客户，否则货款将难追讨。一旦客户没有提单却提走了货物，你需要联系货代或船东寻求赔偿。

4、CIFLinerTerms（CIF班轮条件），卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。CIFExShipsHold（CIF舱底交货），买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。CIFLanded（CIF卸到岸上），卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。

5、**象征性交货**：在FOB、CFR、CIF术语下，卖方在装运港将货物装至船上运交买方，并通过付款交单、信用证等程序向买方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，即完成了交货义务。运输单据上的出单（或装运）日期即为“交货日期”。