1、国际货物运输保险主要针对国际贸易中的货物运输过程中的风险提供经济保障。其种类根据运输工具的不同分为海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险以及邮包保险四大类。每种保险涵盖了不同的条款，规定了不同情况下可能发生的损失以及相应的处理程序。

2、附加险包括一般附加险和特殊附加险。一般附加险涵盖偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、沾污、受潮受热、锈损、包装破裂等常见风险。特殊附加险则包括交货不到、进口关税、舱面险、拒收、黄曲霉素、出口货物存火、海运货物战争险和罢工险等，这些险种独立计算，不在一切险的范围内。

3、法律分析：（1）海洋货物运输保险。承国际货物运输保险包括海上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险和邮递运输保险。我国货物运输保险的种类与国际保险市场上的规定基本一致。　海上货物运输保险。是指以海上运输的货物作为保险标的的保险。具体可分为以下几种：（1）海洋货物运输保险。

国际货物运输保险包括哪些内容?

1、附加险包括一般附加险和特殊附加险。一般附加险涵盖偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、沾污、受潮受热、锈损、包装破裂等常见风险。特殊附加险则包括交货不到、进口关税、舱面险、拒收、黄曲霉素、出口货物存火、海运货物战争险和罢工险等，这些险种独立计算，不在一切险的范围内。

2、国际货物运输保险主要针对国际贸易中的货物运输过程中的风险提供经济保障。其种类根据运输工具的不同分为海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险以及邮包保险四大类。每种保险涵盖了不同的条款，规定了不同情况下可能发生的损失以及相应的处理程序。

3、国际货物运输保险合同主要包括以下几个关键部分：保险人与被保险人信息：合同会明确列出保险人和被保险人的详细信息，包括姓名、地址和联系方式。这是为了确保在需要时，双方能够及时沟通。保险标的与保险金额：这部分详细说明了保险涵盖的货物、保险金额以及相关的风险评估。

4、承国际货物运输保险包括海上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险和邮递运输保险。我国货物运输保险的种类与国际保险市场上的规定基本一致。　海上货物运输保险。是指以海上运输的货物作为保险标的的保险。具体可分为以下几种：（1）海洋货物运输保险。

5、国际货物运输保险内容包括条款、涉及损失以及程序。接下来法律快车小编将为您详细介绍国际货物运输保险的相关内容，欢迎阅读。条款中国的国际货物运输保险使用的都是中国保险条款（CIC）。在国际保险市场上比较通用的保险条款是伦敦保险协会条款（ICC）。

在国际航空运输中,装运日期一般指的是

在国际航空运输中，装运日期通常指的是货物或信件等被交付给航空公司，由其正式接管并开始承担运输责任的日期。这个日期对于航空货运来说非常重要，因为它涉及到货物的运输时效、保险责任、仓储费用计算等多个方面。装运日期是航空货运中的一个关键时间节点。

在国际航空运输中，装运日期通常指的是货物或行李实际交付给航空公司，并由其接收以待运输的日期。这个日期是货物或行李进入航空运输流程的开始，也是计算运输时间和可能产生的相关费用的基准点。详细来说，装运日期在航空货运中具有多重重要性。首先，它是确定货物是否符合航空公司截单时间的关键因素。

装运日期或装船日期是一样的（当然前者的运输工具范围大，除了船，其它的飞机、火车、卡车等都可以），可以翻译为：shipmentdate，就是提单上签署的日期。

交货期在国际贸易中具有重要意义，通常指的是卖方将货物装上运往目的地（港）的运输工具，或交付承运人的日期，这个日期习惯上被称为“装运期”。在海运过程中，运输单据上的出单日期一般是指货物装上船的日期。

交货期指的是卖方将货物装载到运输工具上或交付给承运人的日期，通常也被称为装运期。在海运中，提单上的出单日期是货物装船的日期。而对于铁路、航空、邮政包裹以及国际多式联运，提单上的出单日期则是货物被装上运输工具或是被承运人接收并保管的日期。

海运提单的出单日期是指货物装上船的日期，铁路运单、航空运单、邮包收据和国际多式联运单据的出单日期，是指货物装上运输工具或承运人收到并接管货物的日期。假如信用证未规定交运期，按惯例受益人所提交的运输单据日期，不得迟于信用证的到期日。

何谓国际货物运输保险实务中索赔的时效?中国保险条款的索赔时效期长多少...

1、即非人寿保险的被保险人或者受益人，对保险人请求赔偿或者给付保险金的权利，自其知道保险事故发生之日起2年不行使而消灭；人寿保险的被保险人或者受益人，对保险人请求给付保险金的权利，自其知道保险事故发生之日起5年不行使而消灭。

2、一般来说，索赔时效在保险法中有明确的规定。例如，在中国《保险法》中，人寿保险的索赔时效为五年，其他保险的索赔时效为两年。这意味着，如果保险事故发生后超过了这个期限，被保险人或受益人将失去向保险公司请求赔偿的权利。当然，也有一些特殊情况可能会影响索赔时效的适用。

3、保险理赔的有效期，即索赔时效或索赔期限，因保险类型和条款的不同而有所差异。以下是一些关键点：非人寿保险的索赔时效：在中国，根据《保险法》第二十六条规定，人寿保险以外的其他保险（如财产保险、健康保险等）的被保险人或者受益人，向保险人请求赔偿或者给付保险金的诉讼时效期间为二年。

4、根据保险法第二十六条人寿保险以外的其他保险的被保险人或者受益人，向保险人请求赔偿或者给付保险金的诉讼时效期间为二年，自其知道或者应当知道保险事故发生之日起计算。人寿保险的被保险人或者受益人向保险人请求给付保险金的诉讼时效期间为五年，自其知道或者应当知道保险事故发生之日起计算。

5、险种不同，时效也不同。人寿保险的索赔时效一般为5年；其他保险的索赔时效一般为2年。索赔时效应当从被保险人或受益人知道保险事故发生之日算起。保险事故发生后，投保人、保险人或受益人首先要立即止险报案，然后提出索赔请求。

国际货物运输保险单

保险金额就是理赔的上限，最多也只能赔到保险金额这么多。所以这个比较重要。进出口的保单，由于物流成本其他成本比较高，所以都会按国际惯例加成110%来投保，保险公司允许把合理的运费和利润都保进去。当然，客户要求不加成投保，或者低比例投保也可以的。国内水，陆运的保单，保险金额一般就是真实的货值了。

国际海上货物运输保险是国际货物运输保险的一种，对经由海路在不同国家的港口之间运输货物所进行的保险，是为了弥补货物在此运输过程中，因遭受危险造成经济损失而采取的一种经济补偿手段，属于财产保险范围，是当今国际贸易中不可缺少的一个环节。

国际贸易货物运输保险程序主要包括以下步骤：确定投保金额：投保金额是计算保险费的基础，也是损失赔偿的依据。通常基于发票上的C.I.F.价格及预期利润来计算。选择投保方式并填写投保单：可选择逐笔投保或签订预约保险总合同两种方式。

在国际贸易中，出口货物的运输保险通常采用三种主要的支付方式：船上交货价（FOB）、成本加运费价（CFR）和到岸价（CIF，包括成本、运费和保险费）。

CIF通常称“到岸价”即成本加保险费、运费-指定目的港，出口方负责货物越过装运港船舷即完成交货，同时办理运输和保险，承担运费和保险费。CIF价格包括生产成本，国内费用，预期利润和国际保险费用。如果你一点都不知道，可以委托外运公司，或者外代，就是出点钱。省心。

国际海洋运输保险单保险金额一般是按照货值加成10%，也就是货值*110%。单保险金额=货值*（1+10%）。普通国内货物运输保险的保险金额确定采用定值保险的方法，保险金额可由被保险人和保险人双方具体协商确定。一般可按离岸价、到岸价和目的地市价确定保险金额。

国际货运有几种方式确定保险期限

1、货运险的保险期限就是有效期默认是三个月，如果货物在三个月内还没有运输完成，那需要书面通知保险人延迟保单的有效期，在得到保险人同意之后（可能需要另外付额外保费）可以延迟保险的有效期。5，保险的终止日期这里分三类。国内的水路陆路的货运保险终止日期，国际空运的和国际海运的。

2、CIP条款通常包括以下几个关键内容：保险标的：明确需要保险的货物及其价值。保险期限：货物的保险时间范围，即从何时开始到何时结束。保险责任：保险公司对货物损失应承担的责任范围。赔偿处理：发生损失时，赔偿的程序和方式。

3、在选择投保时，被保险人可以从三种基本险别中选择一种。若需延长保险期限，如出口货物在港口卸货转运内陆到达目的地的时间超出保险条款规定的期限，可以申请扩展保险期，保险公司会根据具体情况出立凭证并加收一定保险费。

4、对外贸易运输货物保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险、国际贸易货物运输保险程序。有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种保险种类。

5、从交货方式来看，CIF是一种典型的象征性交货（SymbolicDelivery）。所谓象征性交货是相对实际交货（PhysicalDelivery）而言。前者指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。

6、国际货运代理技保责任险时，主要有以下几种方式供选择，即有限责任保险、完全法律责任保险、最高责任保险、集体保险制度。国际货运代理根据自己的情况，选择适合自己的方式进行投保。（一）国际货运代理的有限责任保险国际货运代理仅按其本身规定的责任范围对其有限责任投保，国际货运代理的有限责任保险主要分三种类型。