1、国际商会制定的《跟单信用证统一惯例》（国际商会第500号出版物）。国际商会制定的《托收统一规则》2025年修订本（国际商会第522号出版物）。英国伦敦保险协会制定的《伦敦保险协会货物保险条款》。中国人民保险公司制定的《国际货物运输保险条款》。

2、至于运输与保险，英国伦敦保险协会的《伦敦保险协会货物保险条款》为货物运输提供了全面的保险覆盖。中国人民保险公司制定的《国际货物运输保险条款》则进一步满足了中国市场的需求。国际海事委员会的《约克一安特卫普规则》则规范了海上货物运输中的责任划分。

3、此外，根据中国人民保险公司2025年5月1日新颁行的《国内水路、陆路运输货物保险条款》的规定，还包括了因铁路承运人的责任，致使被保险货物灭失、短少、污染、变质、损坏的损失。国内陆上货物运输保险合同的保险责任，按“仓至仓条款”确定起讫期限。

4、中国人民保险公司则推出了《国际货物运输保险条款》，以满足中国市场的需要。国际海事委员会的《约克一安特卫普规则》也为海上运输中的保险问题提供了指导。在国际仲裁方面，联合国国际贸易法委员会制定的《联合国国际贸易法委员会仲裁规则》为解决国际争议提供了明确的框架，促进了国际贸易的健康发展。

5、条款中国的国际货物运输保险使用的都是中国保险条款（CIC）。在国际保险市场上比较通用的保险条款是伦敦保险协会条款（ICC）。这一条款在2025年1月1日生效的新条款中作了比较重大的改革，将原来的平安险、水渍险和一切险的传统险别，分别改为（A）、B）、C）3种险别。

6、分别是：协会货物条款（A）、协会货物条款（B）、协会货物条款（C）。《协会货物条款》的现行规定于2025年1月1日修订公布，共有6种险别，它们是：（1）协会货物条款（A）、简称ICC（A）。（2）协会货物条款（B）、简称ICC（B）。（3）协会货物条款（C）、简称ICC（C）。

为什么说CIF中卖方是为买方的利益而投保的?

1、因为CIF条件下交易的是单据。而货物则是在过船舷以后。风险由买方转移给了卖方。

2、在CIF贸易术语下，在装运港货物越过船舷后风险由卖方转移到买方，买方将承担运输过程中货物可能遇到的风险。因此，CIF中卖方是为买方的利益而投保的。作为国际经济交往的贸易术语，CIF的全称是“CostInsuranceandFreight”，其中文含义为“成本、保险费加运费”（指定目的港）。

3、买方虽然负担保险费，但出现风险仍然是买方负担，所以，其实保险相当于是卖方代买方支付的保险费用，所以CIF中卖方是为买方的利益而投保的。

4、根据可保利益原则，在CIF术语下，货物的所有权在货物装至船上时转移到了买方，买方才具有为该批货物购买保险的权利。但在实际操作中，由于卖方对货物的装船时间更为了解，此时为了保护买方的利益，由卖方代替买方购买保险。

5、CIF=成本+运费+保费CIF下卖方可以做被保险人，买方也可以直接做被保险人，其实都一样，但我国很多公司CIF条款出口，习惯卖方做被保险人再背书给买方是因为CIF项下的保险是为买方而买。运输途中的风险由买方承担；如果货物出险，亦由买方凭保单向保险公司索赔。

6、CIF贸易术语的意思是，该报价含：货物成本+保险费+运费。由此可知，这个价格的保费是由卖方支出并已包含在价格里了。但该保险的受益人一般应该是买方。我们通常说的由某某投保，是指由谁出钱办理保险手续。所以，CIF贸易术语下由卖方投保。

国际货物运输与保险的杨海芳著

1、出版社：北京交通大学出版社ISBN：95出版日期：2010年2月《国际货物运输与保险》系统阐述了各种国际货物运输形式的相关知识及国际货物运输保险的基本知识。全书共14章，包括国际海洋货物运输、国际铁路货物运输、国际航空货物运输、国际多式联运等，以及国际货物运输保险的理论知识和实务操作等内容。