1、FOBS是国际贸易中常用的运输术语，具体含义如下：定义：FOBS是指货物已经在装船口就位并进行稳定运载的状态下，由卖方免费装上船舶。这是FOB术语的扩展版，用于描述货物已经被稳定地堆放在船舶上的情形。适用范围：FOBS适用于海上和内河运输，特别适用于买方承担运输风险和费用的情况。

2、FOBStowed或FOBS（FOB包括理舱/船上交货并理舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费在内的装船费用。多用于杂货船。（卖方必须承担装货费用和理舱费用）。

3、FOBS（FreeonBoardStowed）是国际贸易中常用的运输术语，是指货物已经在装船口就位并进行稳定运载的状态下由卖方免费装上船舶。FOBS术语是FOB术语的扩展版，用于描述货物已经被稳定地堆放在船舶上的情形。FOBS适用于海上和内河运输，适用于买方承担运输风险和费用的情况下。

4、FOB包括理舱（FOBStowed，简称FOBS），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装货费用。FOB包括平舱（FOBTrimmed，简称FOBT），指卖方负担将货物装入船舱，并支付包括平舱费在内的装货费用。理舱费：货物入舱后进行安置和整理的费用。STOWED平舱费：对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

5、FOBS，即FOBStowed，意味着卖方需承担将货物装入船舱并支付包含理舱费在内的装货费用。FOBT，即FOBTrimmed，指卖方需将货物装入船舱并支付包含平舱费在内的装货费用。这些变形都是FOB术语在中国外贸实践中的应用解释。然而，国际上对贸易术语变形并无统一权威解释。

6、FOB包括平舱（FOBTrimmed，简称FOBT），指卖方负担将货物装入船舱，并支付包括平舱费在内的装货费用。其实这些都是FOB的变形来着，也是在我国外贸实践中对FOB术语的变形按通常的理解和应用所作的解释。但对贸易术语变形（Variantsoftradeterms），国际上并无统一和权威的解释。

国际海运有几种运输方式,具体是什么?

1、国际海运主要分为三种运输方式。第一种是固定航线运输。此类运输方式中，船舶沿着固定的航线，途径固定的港口，按照事先公布的时间表进行货物运输，并根据已公布的费率收取运费。这种方式具有稳定性和可预测性，适合于长期稳定的货物运输需求。第二种是租船运输，也称为不定期船运输。

2、班轮运输：船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。

3、海运的船舶运输主要类型包括：杂货船运输：这类船的特点是适应性较强，能运输多种货物，但装卸效率较低，装载量较小，一般在两万吨左右。散货船运输：分为通用型、矿砂船和自卸式散货船。

4、航空运输则是一种现代化的运输方式，与海洋运输和铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、不受地面条件限制等优点。因此，航空运输最适合运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。尽管航空运输的成本较高，但在某些情况下，其速度和安全性是其他运输方式无法比拟的。

装运日期和装船日期的区别

装船日期则指的是货物实际装载到运输工具上的日期。装船日期通常晚于装运日期，因为货物可能需要通过陆运、空运或其他方式运送到港口，然后再装载到船只上。此外，根据货物的特性、船期安排、货物处理过程等因素，装船日期可能会有所不同。理解这两个日期的区别对于双方都非常重要。

概念不同：shipmentdate直译为装船日期，但通常是指交货方将货物交给承运代理的日期，并不是真正的发货期或者装运期。B/Ldate中的B/L是BILLOFLADING的简称。在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。

loadingdate是装船日期，shipmentdate是装运日期。这二者一字之差，但意义不同。前者是装船的动作，从开始装船直到装船结束，那么可能当天装完，也可能几天装完，尤其是大宗产品的散货船；一般是指装船结束那一天。

并不是同一个意思。装运日期是出口方将货物在指定日期运送至指定地点的日期。开船日即ETD，是实际离港时间。ETD也有可能不是实际的开船日，有时候由于特殊情况，比如天气原因，所以实际的开船日会比原来的开船日期来的迟。

在海运出口中，装运日期指的是货物被出口方运送至指定地点的日期。开船日，即ETD（EstimatedTimeofDeparture），是货物预计离港的时间。而ETA（EstimatedTimeofArrival）则是货物预计到达目的港的日期。需要注意的是，ETD不一定是实际的开船日期，可能会由于特殊情况如天气原因导致延迟。

即装运日期shipmentdate。其中onboard可以是提单印刷好的，也可以是作为装船批注而加上的。它的日期一般都是和提单签署日期是同一天。UCP600第20条a款ii项，规定：提单签署日期被视为装运日期，除非在提单上的装船批注的日期不同于签单日期，则以这个onboard的批注日期视为装运日期。

装船数代表什么

1、装船数指的是实际装载到船只上的货物数量。装船数是一个重要的物流术语，通常在国际贸易和货物运输中使用。它表示的是实际装载到船只上的货物数量，包括那些在货运清单上列明的以及任何额外装载的货物。这个数量会受到多种因素的影响，如船只的容量、货物的性质、运输路线以及天气条件等。

2、数据从进口商汇总而来，这样反而更容易理解了，装船量是当月实际装船的数量，即国外的出口量，也就是中国有可能进口的数量。而到港量是指当月实际到中国港口准备进口清关或已经进口清关完毕的数量，即中国的进口量。而且这样的话，当然是先装船后到港。

3、装船率是指一定时间内，港口或物流节点完成货物装载并离港的船舶数与可装载船舶数的比率。装船率是衡量一个港口或物流节点运作效率的重要指标。以下是关于装船率的详细解释：基本概念：装船率反映了港口处理货物并成功装载至船舶的能力。

4、装船量，就是船舶根据载重线标志规定，所能装载的最大重量。它等于满载排水量减空船排水量，也等于货物、燃料、淡水、供应品和船舶常数的总重量。

5、舢指像山一样的船或巨舟。舢装数其实指的是他的载货数量。

6、装船率是指某一特定时间段内，成功装载上船并准备出发的货物量与总计划装载货物量的比率。装船率是一个反映港口、物流或运输公司运营效率的重要指标。以下是关于装船率的详细解释：基本概念：装船率体现了运输过程中的一种效率。