1、确定保险金额：这是计算保险费的基础，也是损失后赔偿的依据。通常，投保金额按照发票上的CIF价格加上预期利润来计算。具体操作中，中国人民保险公司提供了两种选择：逐笔投保或签订预约保险合同。

2、FOB——FreeOnBoard——船上交货：交货地点：装运港船上卖方义务：1，履行交货义务；2，办理出口结关手续；3，向买方提交与货物有关的单证或相等的电子单证。买方义务：1，办理货物的运输和保险；2，办理货物进口手续。

3、在FOB方式中，船货衔接是关键。买方需给予卖方关于船名、装船地点和时间的充分通知，以确保双方备货和派船接货的时间衔接。若需，合同可规定买方应在船到港前一定时间内通知卖方。CFR方式下，卖方向买方发出已装船通知，此通知对于买方办理进口货物保险至关重要。

4、在进口报关时，CIF、FOB和CFR是三种常见的国际贸易术语，它们决定了运费和保费的支付责任以及风险转移点。在填写报关单时，运费和保费的填写与否确实与成交方式紧密相关。首先，CIF术语下，进口报关时运费和保费是必填项。

出口货物运输保险的保单填写

填写投保单并支付保险费（保险费=保险金额×保险费率），保险公司凭此出具保险单或保险凭证。投保日期需不迟于货物装船日期。若合同未明确规定投保金额，按CIF或CIP价格加成10%。买方要求提高加成比率时，一般可以接受，但增加的保险费应由买方承担。

进口的保单和国内的保单，一般要写上联系人和联系方式，这个是为了出险的时候方便保险公司联系此人协助提交单据。所以这个联系人和联系方式和被保险人的抬头没有必然的一一对应关系，可以写代理物流公司的。3，运输工具出口散货，出口集装箱运输的，这里可以填船名航次。

实务上，有些公司会填写“见发票”字样。货物出运后，风险转由进口商负担。因此，如属出口商投保，可将自己公司的中文名称填在“客户抬头”栏，而将进口商公司名称填在“过户”栏，便于货物发生意外后进口商向保险公司索赔；如属进口商投保，则直接将自己公司名称填在抬头栏，而过户栏留空。

在进出口货运险投保单填写时，首要步骤是填写被保险人名称。根据保险利益的实际相关方填写，若为买方或卖方投保，则需填写其确切名称。对于出口货物，发票上的出口商、提单上发货人、信用证上受益人均可作为被保险人。如以FOB或C&F价格出口，国外买方委托出口商代投保时，被保险人应为出口商。

投保单的过户是什么意思

投保单的过户是什么意思？过户指的是将保险合同中被保险人的权益，从原来的被保险人转让给其他人的一项操作。针对保险合同，过户常见于车险和家财险等。投保人可以将保险合同中的权益交给其他人，以达到合理的财务规划。

保险过户是指保险公司将保险合同从一个投保人转移到另一个投保人的过程，是保险公司为投保人提供的一项服务。保险过户的操作流程比较简单，但是需要投保人提供一些必要的资料，以便保除公司进行审核。本文将详细介绍保险过户的操作流程，以及投保人需要提供的资料。

二手车保险过户给新车主的方法：（1）进行保单要素的一些批改，关键是批改被保险人与车主。所需要的资料比较简单，带上保单和车辆过户证明，由原来的车主到原来买保险的保险公司营销网点去办理即可；（2）申请退保，即把原来那份车险退掉，终止以前的合同。

以确保可以顺利进行新保险的投保。在进行保险过户时，新车主需要携带相关的证件，如投保单和身份证，特别是对于挂有外国车牌的车辆，强烈建议选择为主驾驶座投保，因为这可能会在车辆损坏定损、理赔处理以及客户服务等方面带来不便。

法律分析：没有交强险可以过户，车辆过户所需资料一般包括车辆登记证书，行驶证，原车主和新车主的身份证，另外车辆也是需要到场的。在办理完车辆过户手续之后，还需要将车险过户，否则后期出险，新车主可能无法获得保险公司的赔付。

只能做变更）。这时需要原车主带齐保模孙单发票正本、身份证在原保险公司营业网点退保，保险公司只应按天收取从投保日期开始到退保这期间的保费，剩余保费会做相应退还。接着，新车主就可以携带新的行驶证、车辆过户交易发票、身份证等资料到保险公司重新办理一份商业车险。

海洋货物运输投保单

1、国内的单这里可以填运单号码。也可以填车牌号码。5，起运日期这个是国内的，车还没有走，那起运日期可以起运当天也可以写投保那天。如果是进出口的，那就写OBD的日期那天或者提前写投保日期那天。最大的要求就是保单上面的起运日期不能迟于运单上面的起运日期，相当于你是提前投保了。

2、cfr=fob+运费cif=（fob+运费）/【1-保险费率*（1+保险加成率）】cif=cfr/[1-保险费率*（1+保险加成率）】保险金额=（fob+运费）/[1-保险费率*（1+保险加成率）】然而，保险金额在实际操作中的计算方法都是发票金额*110%货物运输保险，是指承保运输中货物因自然灾害或意外事故所致损失的保险。

3、应该先计算出投保金额：投保金额=FCR/（1-保险费率）；其中FCR=FOB+运费。如果有要求按照110%算，再用算出的投保金额*110%*（1+0.8%+0.08%）就这样。

4、．发票号码（INVOICE　NO.）：此栏填写投保海洋货物运输保险货物商业发票的号码。2．保险单号（NO.）：此栏填写保险单号码。3．被保险人（Insured）：如L/C和合同无特别定，此栏一般填信用证的受益人，即出口公同名称。

5、投保单是进出口企业向保险公司申请对运输货物进行投保的申请书，同时也是保险公司根据投保单出立保险单的凭证。以下是关于投保单的详细解释：投保单的作用：申请书功能：投保单是投保人向保险公司提出投保请求的书面证据。

国际贸易货物运输保险国际贸易货物运输保险程序

国际贸易货物运输保险程序主要包括以下步骤：确定投保金额：投保金额是计算保险费的基础，也是损失赔偿的依据。通常基于发票上的C.I.F.价格及预期利润来计算。选择投保方式并填写投保单：可选择逐笔投保或签订预约保险总合同两种方式。

在国际货物交易中，保险责任的归属通常由买卖双方的定价条件决定。比如，以FOB和CFR条款成交，保险由买方承担；而CFR条件下，保险则由卖方负责。办理国际贸易运输保险的步骤如下：确定保险金额：这是计算保险费的基础，也是损失后赔偿的依据。通常，投保金额按照发票上的CIF价格加上预期利润来计算。

确定保险金额：这是计算保险费的基础，也是损失后赔偿的依据。通常，按照惯例，投保金额基于C.I.F.价格的预期利润。在中国，投保方式有逐笔或签订预约保险总合同两种。填写投保单：投保人需填写详细信息，如被保险人、货物品名、数量、包装、保险金额、运输工具等，并注明保险险别、日期和签字。

在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保海洋运输保险，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方办理国际运输保险；如按C.I.F.条件成，就应由卖方办理国际运输保险。

办理国际贸易运输保险的一般程序是：确定投保国际运输保险的金额投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。

国际贸易通常有十个流程：报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。国际贸易的业务流程如下：1）报价：在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。

进出口货运险的运险投保单

1、在进出口货运险投保单填写时，首要步骤是填写被保险人名称。根据保险利益的实际相关方填写，若为买方或卖方投保，则需填写其确切名称。对于出口货物，发票上的出口商、提单上发货人、信用证上受益人均可作为被保险人。如以FOB或C&F价格出口，国外买方委托出口商代投保时，被保险人应为出口商。

2、被保险人名称。按照保险利益的实际有关人填写，如系买方或者卖方投保的则分别写上其名称。

3、进口货运险：根据发票、装船通知书，如实填写投保单。出口货运险：根据国际结算方式不同分为下面二种。