1、中欧班列（武汉）开行创新高，X8015次中欧班列（武汉）从武汉吴家山站始发，满载货物前往俄罗斯，截至目前，2025年已往返开行528列，数量创新高。中欧班列（武汉）已成为国内外贸企业进出口的重要通道之一，辐射亚欧大陆，形成国际多式联运服务网络。

2、在过去一周的跨境铁路行业动态中，中欧班列展现了一系列重要的里程碑和增长趋势。首先，沈阳-莫斯科别雷拉斯特班列已实现常态化运行，标志着两地间的运输效率显著提升。俄罗斯铁路网的运输量持续增长，其中中欧班列7月同比增长了一倍，且班列在俄境内的运行速度显著加快。

3、月12日，两列中欧班列苏州自贸区专列从江苏（苏州）国际铁路物流中心缓缓驶出，分别前往俄罗斯和德国。满载来自苏州自贸区苏州片区企业的货物，其中包括数控机床、家用电器、通讯基站、医疗器械等数十种工业产品，共计172个标箱，货重超过1100吨，货值近1亿元。

4、这标志着重庆始发终到中欧班列运行健康有序、稳步增长，整车进出口货值正式迈入“百亿时代”。

贵州开出首列陆海新通道外贸出口专列

月20日清晨，贵阳南车站改貌物流中心迎来了一列特别的货运班列。这列满载橡胶制品的列车，缓缓启动，标志着贵州省首列专门针对单一客户的陆海新通道全外贸原箱出口专列成功开行。这批货物将通过海路运抵中东地区。该专列的成功发车，得益于贵州与广西钦州港的合作。

日上午10时，贵州省首次为单一客户定制的陆海新通道外贸出口专列在贵阳南车站改貌物流中心启程。这一班列满载橡胶制品，计划通过海路运抵中东地区。作为首批参与陆海新通道建设的省份之一，贵州省实施了相关专项政策，并与重庆合资成立了首个陆海新通道区域运营公司—贵州陆海新通道供应链管理有限公司。

月20日上午10时许，贵州省首列为单一客户定制的陆海新通道全外贸原箱出口专列成功开行。图为班列开行的情形。

中老铁路国际公铁联运冷链专列走向常态化运营

月28日13：01，一列由13节车厢组成，满载鲜花蔬菜的中老铁路国际公铁联运冷链专列缓缓驶入磨憨铁路口岸边检货检场查验区。这是相隔5天后，又一中老铁路国际公铁联运冷链专列从磨憨铁路口岸出境。

中铁集装箱公司加大去回程货源组织力度，加强中老铁路国际货运列车开行组织，强化过境国际联运货源协调组织，统筹做好中欧班列运输安全、出境箱管理、数字化建设等工作，促进国际联运高质量发展。以西部陆海新通道班列品牌为代表，大力发展集装箱铁水联运。

持续扩大“朋友圈”。2021年中欧班列“义新欧”新增了“中吉乌”公铁联运班列、“义乌—加里宁格勒—罗斯托克”班列、“义乌—万象中老铁路国际货运列车”、“金华—莫斯科”等线路，已开通运营线路19条，覆盖欧亚120个多城市。

一级物流节点。作为中老铁路国际货物列车起点站，中铁联集昆明中心站是云南省唯一的一级物流节点，也是云南省最大、基础设施最完备的集装箱场站，主要辐射范围为云南部分州市及华北、西北、华中、华南地区，与钦州港、黄埔新港等港口间有固定班列通道，并可通过海铁联运、公铁联运等方式延伸至东南亚各国。

什么是欧洲专列?

欧洲专列是向国家铁道部申请特批的电商欧洲列车满载100个标箱由全国11个中欧班列运营平台共同组货的“跨境电商欧洲专列”在铁路义乌西站首发，班列将经新疆阿拉山口出境，预计16天后抵达比利时，货物清关后将被分拨至欧洲相关国家。这标志着“义新欧跨境电商欧洲专列”正式开行。

东欧专列是一种专门为游客设计的列车，通常在欧洲各地运营。这种火车通常会提供最高水准的旅行体验，让游客在火车上享受优美的风景、舒适的座椅和贴心的服务。东欧专列的特点是设计精美、装饰华丽，它们并不是常规的通勤列车，而是让游客体验奢华旅行的专列。

火车专列是指由列车运输公司租借或专门为某一目的组建的列车，通常只接受定制服务的客人。它通常是一种豪华、高效的交通方式，为客人提供全面的服务，如私人车厢、餐车、娱乐设施等。由于它优越的服务体验和独特的旅游体验，火车专列在欧洲、北美和亚洲等地受到广泛的欢迎。

火车专列是指由列车运输公司租借或专门为某一目的组建的列车，通常只接受定制服务的客人。以下是关于火车专列的详细解释：服务特性：火车专列通常提供豪华、高效的服务，包括私人车厢、餐车、娱乐设施等，为客人打造全面的旅行体验。

合新欧专列是一条连接中国、俄罗斯和德国等重要国家的国际铁路货运线路。这条线路以合肥为起点，经过多个国家和城市，最终到达欧洲。下面详细介绍合新欧专列经过的部分国家。中国是合新欧专列的起点。

中欧班列是指在中国和欧洲国家之间，按固定车次和线路条件运行的集装箱国际铁路联运班列。西部通道经中国中西部的阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道经华北的二连浩特出境，东部通道经中国东南沿海的满洲里（绥芬河）出境。火车是改变人类文明进程的重要交通规则。