1、订舱委托书：包含发货人、收货人信息、毛重、净重、包装形式以及内包装件数。订舱需提前10天，数据需准确无误。英文MSDS（材料安全数据表）：包含理化特性及运输信息。黄药作为2类危险品，UN3342，需使用II类包装，申报时需提供危包证。危包证：包含性能单和使用证。

2、危险品鉴定证明：出口单位需向相关机构申请危险品鉴定，并获得鉴定证明。这是出口危险品的基础文件。出口许可证：根据国家相关法规，出口危险品必须取得出口许可证。申请过程涉及向相关部门提交申请、资料审查及现场核实等环节。许可证通常需标明危险品的种类、数量等信息。

3、危险品海运出口需要准备一系列关键文件与资料以确保安全与合规。首先，必须获得危包证，即《出入境货物包装性能检验结果单》，用以证明包装材料与设计满足国际海运危险品运输要求。

4、化工危险品海运出口主要分为两种情况。一种是国内港口出口，涉及的单证包括报关资料、报关退税文件，以及危包证，后者用于海事申报。另一种是从香港出口，这一过程同样需要报关资料和报关退税文件，但无需危包证，因为香港可以直接进行报关。在国内港口出口时，危包证是确保货物安全运输的关键文件之一。

4.2类危险品(黄原酸盐)海运出口流程

1、订舱委托书：包含发货人、收货人信息、毛重、净重、包装形式以及内包装件数。订舱需提前10天，数据需准确无误。英文MSDS（材料安全数据表）：包含理化特性及运输信息。黄药作为2类危险品，UN3342，需使用II类包装，申报时需提供危包证。危包证：包含性能单和使用证。

2、海运出口2类危险品至少需提前10天预定舱位，需提供托书、MSDS（英文版）、危包证扫描件作为基本资料。黄原酸盐类产品的海运出口需谨慎选择船公司，一般情况下，船公司会在三个工作日后给予审批结果。确认舱位后，需立即查看截危申报时间，确保货物在截危申报前一天完成仓库内装，进行海事危申报。

3、其包装方法为净重850公斤的胶合板木箱，内衬聚丙烯编织袋，采用聚乙烯塑料袋包裹，气密封口。联合国正确运输名称为黄原酸盐。产品属2类危险品，即易自然危险品，包装类别为II类。主要危险类别为2，次要危险类别无。应急措施代码为EmSNo.F-A，S-J。

中国到俄罗斯危险品外贸国际物流详解

1、中俄危险品陆运：主要通过中国黑龙江省与俄罗斯远东地区的公路运输，需专用危险品资质车辆和驾驶员，成本较高。中俄危险品空运：多航空公司提供直飞俄罗斯服务，舜欣物流作为代理，提供包括锂电池、含油发动机、医药原料等危险品空运服务，并提供全程冷链空运服务。

2、中国到俄罗斯的邮政EMS渠道有：中国邮政EMS，香港EMS，新加坡EMS等，邮政EMS优势有投寄范围广。全世界通邮，可到达全球210个目的地。免收燃油及偏远附加费。不计体积，适合发轻抛货。清关能力强。投寄速度快。

3、跨境专线物流一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送，是比较受欢迎的一种物流方式。目前，业内使用最普遍的物流专线包括美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线。

4、寿如贸易关务经理黄亮表示，开通直达莫斯科班列，每趟将省掉10万元左右从明斯克中转的物流费用，物流时间也可减少3至5天。长沙的中欧班列，在疫情期间展示出了强大的生命力，挺起了湖南开放型经济运输的“脊梁”。

5、俄罗斯专线是中国至俄罗斯的物流服务。从中国揽件到签收，通常只需要4到5天时间。这条专线适合那些对时效要求较高的客户。中通国际的这些专线服务，不仅覆盖了欧洲、英国和俄罗斯等地区，还提供了一站式的物流解决方案。无论是跨境电商还是传统外贸，都能从中受益。

6、这一波海运费用的上涨并非中国独有，全球范围内均感受到其影响。面对海运成本的上升，尤其是发往俄罗斯的货物，寻找更经济、高效的运输方式成为企业的关注点。以往，人们通常倾向于选择海运作为发往俄罗斯的运输方式，然而，俄罗斯众多的不冻港让这一选择变得复杂。

危险品货运代理详解9类危险品海运出口的难点与注意事项

合理隔离，准备好应急措施。选择有经验的危险品货运代理和符合法规的船公司至关重要。上海舜欣物流集团作为专业提供一站式危险品物流服务的公司，可以协助处理9类危险品的海运出口，包括MSK等船司的订舱服务，以及全程的合规操作和清关流程。

锂电池应使用托盘装载，托盘各边需用护角保护，以避免振动。装载集装箱内需进行加固，满足进口国要求。出口北美时，需在集装箱四周粘贴9类危险品标签。锂电池海运出口的具体流程涉及多个环节，包括但不限于订舱委托书的提交、提供英文MSDS（化学品安全数据表）、危包证的准备、危险品申报、报关等。

类危险品包含多种具有特殊风险的物品，如易燃气体、锂电池、电容器、救生设备等。海运出口时，切勿轻视9类危险品的分类，误将其视为普通货物处理。

在上海港，无论是外港还是洋山，9类危险品无需船边直装，直接纳入港区计划，待接受后方可进港。危险品运输所需的文件包括委托书、英文版MSDS和危包证（或限量证明）。值得注意的是，尽管9类危险品的进港流程与普通货物不同，必须先排队计划并获受理，直到那时都无法直接进港。

作为危险品，海运出口需要遵循专门的流程。这包括包装、运输和仓储等环节。与普通货物相比，海运订舱时间通常需要提前10天左右。在准备出货时，需提前确认准确的数据，包括件数、毛重、净重以及中英文品名、英文MSDS和危包证扫描件。不同产品在选择船公司时可能需要不同程度的审核。

预订舱位：通过海运代理公司，根据船公司的要求提交订舱资料，等待舱位确认。预配确认：核对实际货物与托运书预报信息的一致性，确保无误。出口报关：提交常规报关文件，如箱单和发票。报关放行：货物入港后，报关并等待装船。

UN1950危险品海运要求

1、UN1950危险品海运要求如下：分类与名称：UN1950属于危险品中的1类，联合国正确运输名称为烟雾剂。包装要求：必须使用复合包装，外包装材料为纸箱，且此纸箱需附有限量标识，不同于一般的危险品纸箱。危申报时，较多采用限量方式，并提供货物包装照片。运输方式：主要出口方式为危险品海运整柜。

2、UN1950属于危险品中的1类，主要出口方式是危险品海运整柜。常见的产品包括喷雾剂和喷胶等。危申报时，通常使用危包证，而UN1950较多采用限量方式。限量证明需提供货物包装照片，且必须使用复合包装，外包装材料为纸箱，但此纸箱不同于一般的危险品纸箱，需附有限量标识。

3、类危险品必须使用危险品海运整柜运输，且难以采用危险品拼箱方式运输。2类危险品的属性为压缩气体，分为易燃、不易燃和有毒三大类。在运输过程中，需要使用危险品专用车辆，并且需要有危险品押运员陪同。进港时，需要进行船边直装，并等待港区受理后方能进入。

4、海运出口流程如下：准备必要的文件，如订舱委托书、MSDS、危包证扫描件或限量证明，确保包装合规。工厂或仓库内进行装柜，务必使用专门危险品运输工具和仓库，即使限量包装也需严格遵循规定。提前向码头申请进港，考虑到深圳港危险品堆位紧张，需在船到港前三天左右提交申请。

5、UN1950绣花胶喷雾的海运出口需注意以下几点。这类产品属于2类危险品中的1类压缩气体。其联合国正确运输名称为烟雾剂，英文名是AEROSOLS。出口时，无需危包证，只需进行限量包装，将喷雾控制在120ml以下。订舱时提供限量证明、委托书、英文版MSDS即可。海运中，无论是外港还是洋山，都要求船边直装。

6、对于2类危险品的出口流程，首先，需要确保货物在船边直接装船。这类货物在处理上需要单独受理，且往往在装船时是最晚一批货物。UN1950由于其特性，无法进行拼箱运输，因此，出口时通常需要使用一个整柜。

危险品货代详解8类危险品丙酸出口运输所需资料及注意点

1、首先，出口丙酸需使用正规危险品包装，如II类桶装，同时需提交性能单并申请危包证，这是海运订舱的基础文件。MSDS（物质安全数据表）也是必不可少的，用于船司审批。包装完成后，准备装箱和报关等后续步骤，低危性质的丙酸如在洋山港，可直接进港，减少了部分环节的繁琐。

2、海运出口订舱时需提供托书、中英文MSDS、危包证、船公司DG申请表格。报关时需准备报关单、报关委托书、箱单、FP以及申报要素。进行截危申报时，则需提供英文版MSDS、申报委托书、危包证正本、装箱单和装箱证明书。

3、UN编号为2922的腐蚀性液体，毒性，未另作规定的货物，其主要危险类别为8，次要危险类别为1。在海运出货时，需提前约2-3周进行订舱提货资料的准备，包括海运委托书、危包证扫描件、完整的英文版MSDS以及危险品申请表格。

4、这些危险品在运输和储存时，必须严格遵守安全规定，包括适当的包装、标识、装载和隔离措施，以防止意外释放和事故。工作人员需要经过专门培训，了解这些危险品的性质和应急处理方法。在使用这些化学品时，必须采取适当的防护措施，如穿戴防护服、手套、护目镜等，以保护操作人员的安全和健康。

5、三类危险品（d≤2）包括丙酸、丙烯酸、甲基丙烯酸、氨水溶液、甲醛（≤35%）等。这类物品的包装和运输同样需要特别注意。四类危险品（d2）如三氯化铁、磷酸、醇类（甲醇、乙醇等）、酯类、酮类、醚类和脂肪烃类，也需遵循特定的运输规定。