1、明确善意受让提单人的法律地位。延长诉讼时效。提高赔偿限额并设定双重限额。承运人的雇用人在侵权行为诉讼中的法律地位。公约适用范围。《汉堡规则》是一项全面的国际海上货物运输公约，共分为七个部分，包含34条条款。

2、在适用范围上，海牙规则适用于缔约国签发的提单；维斯比规则适用于在缔约国签发的或者从缔约国港口启运的提单，或者提单或合同上载明该该提单或者合同适用某一公约缔约国的法律。

3、在公约适用范围上，《海牙规则》仅适用于缔约国签发的提单，而《汉堡规则》适用于两个不同缔约国间的所有海上运输合同，并规定五个地点之一在缔约国即可适用。

4、最后，规则的适用范围广泛，适用于两个不同国家之间的所有海上货物运输合同，且合同中规定装货港或卸货港位于缔约国内，或提单或作为合同证明的其他单证在缔约国签发，或提单或单证规定合同受规则管辖。

国际贸易运输实务计算题

因为运费吨为100欧元，也即5欧元/箱。下面来计算从价运费是多少。如果班轮公司是采取从价运费的话，有如下式子成立FOB=CFR-FRT（海运费）=CFR-FB（基础运费）-FS（附加运费）由题可知，附件费为10%。

基于此，如果我们将货物以CFR（成本加运费）旧金山的报价形式提供给客户，那么每吨的报价应为1000美元加上375美元的运费，共计1375美元。这样的报价能确保我们准确地反映货物的成本和运输费用。在国际贸易中，准确计算运费对于制定合理的报价至关重要。

每箱体积为20cmx30cmx40cm=0.024立方米，每箱毛重25kg=0.025吨，则运费=500x0.025x440x（1+30%+10%）=7700港元。

一：出口收回：1200×20=24000出口成本：9000/3×20+（437+58+36）20=21860.64699出口盈亏率：出口收回/出口成本-1=0979-1=79%换汇成本：出口成本×3/24000=56二：因为运费的计收标准为W/M，根据题意，该批商品的运费应按体积计收。

2011年理论与实务国际货物运输方式(1)

1、海洋运输（重点掌握）海洋运输是国际贸易中使用最为广泛的一种运输方式。海洋运输按经营方式不同，可分为：（一）租船运输租船运输又称不定期船运输，主要有定期租船和定程租船两种：定期租船。

2、货运单：货运单品名栏目“NatureandQuantity”应注明“PERISHABLE”（易腐）字样；并注明已经订妥的航班号/日期。其他文件仓储为减少鲜活易腐货物在仓库存放的时间，托运人或收货人可直接到机场办理交运或提取手续。

3、W/M和W/M10级是在国际贸易理论与实务中常用的运费计价方式。W/M代表按重量（Weight）和尺寸（Measurement）计价，即运费将根据货物的重量和体积来确定。M在此表示体积，当W/M的比例确定后，货物的体积达到一定程度，运费就会相应增加。

4、可以单独采用前TT方式，空运报关出运，完全独立于LC剩下部分，因为LC允许分批装运，因此出运30000只，以LC方式结汇不会存在问题另外，如果LC下，进口商要求改变运输方式，增加或取消部分货物，且不存在允许分批装运等可变通的条款，但仍然需要通过LC结汇的，则需要求进口方修改信用证。

5、学习国际货物运输的实际操作，包括不同运输方式的选择和管理。详细介绍国际货物仓储，包括仓储管理的策略和规范。掌握国际迟旦培货物报检与通关，了解通关流程和法规，确保货物顺利进出境。了解国际货物保险，涵盖如何为货物提供有效的风险保障。

国际货物运输保险计算题!急需答案!谢谢!

在处理国际货物运输与保险的计算题时，我们首先需要确定货物的计费重量。已知W为10，M为13，由于M大于W，因此我们选取M作为计费重量。接着，我们来计算总运费。总运费的计算公式为：基本运费*（1+附加费率）*计费数量+计费数量*附加费。

实际损失乘以在某公司的投保金额与总投保金额的比就行了。

保险费用的计算同样重要，尤其是在国际货物运输中。保险费通常根据货物的价值来确定。假设货物价值为100000港元，保险费率设定为0.5%，那么保险费用的计算方式为100000港元乘以0.5%，即500港元。当然，具体费率可能会根据保险公司和货物特性有所不同。

在国际贸易中，出口货物的运输保险通常采用三种主要的支付方式：船上交货价（FOB）、成本加运费价（CFR）和到岸价（CIF，包括成本、运费和保险费）。

国际运输中，保险费的计算公式通常基于货物的CFR（成本加运费）或FOB（离岸价）价。计算过程涉及到运费、保险费率和保险加成率。

运费=2316x850x（1+10%）=21800.46美元CIF=CFR+保险费=CFR+CIFx110%x（1%+0.03%），则CIF=CFR/（1-110%（1%+0.03%）=22402美元，即在不影响我外汇净收入前提下的CIF价为22402美元。