国际快递，一般指的是DHL快递、Fedex快递、UPS快递以及EMS快递提供的快递服务。快递，又称为快速递送。国际快递，就是国际间快速递送服务。为了保证货运效率，国际快递一般采用的都是直发运输模式。例如发货到美国，会直接从中国某个城市飞往美国某个城市，抵达美国清关之后，再有快递公司直接派送，不会有任何中转。

　　但是在实际情况中，我们邮寄国际快递可能会出现中转情况，例如从香港递送上海国际快递货物到美国，货物会先从香港运输到韩国，然后再从韩国直飞美国，并不会直接从香港直飞美国，这是为什么呢?对于发件方来说，货物中转会影响整体货运时效，这显然不是我们所乐意看到的。

　　原因之一：货运距离太长

　　货运距离太长是导致货物中转的一个重要原因，例如我们要递送货物到巴西，中国与巴西直线距离大约为18800公里，从广州起运到巴西大概需要30个小时。可是，飞机的燃油无法支持这么远距离上海国际快递公司的飞行，因此会中途中转之后再飞往巴西。

　　一般情况下，抵达巴西会从两个地方中转，一个是欧洲中转，一个是从美国中转。从欧洲中转之后，再从欧洲直飞巴西。从美国中转，则是货物先运往美国，之后再直飞巴西。也因此，我们会发现国际快递抵达巴西的货运时效较长、货运成本较高。

　　原因之二：使用其他地区快递资源

　　还有另一个原因，就是在中国使用其他地区、国家的快递资源，也会出现中转情况。在中上海国际快递价格国一般只能使用大陆、香港、台湾的商业快递资源，如果想使用新加坡、日本、韩国、阿联酋等国家的商业快递资源，那么货运一定会出现中转。

　　如何避免风险?

　　外贸商可以通过签订CIF或CM条款，避免无单放货风险，一定要拒绝FOB条款，避免客户安排境外制定货代负责运输。如果客户执意要安排境外货代进行运输，外贸商应该表示可以接受制定的船运公司，但是不能接受未经外经贸部批准在华经营国际货运代上海fedex国际快递理业务的货代企业进行运输，可以用“这类公司在国内发货是非法行为”作为理由，避免风险。

　　当然，除此之外，我们要力争按照严格程序进行操作。要求境外货代的提单，必须是经过我们经贸部批准的货运代理企业，并掌握货物的控制权。另外，由代理签发提单的货代企业出具保函，承诺货物到港之后必须凭借正本提单才能放货，否则就要承担“无货放单”的赔偿责任，将无货放单责任明确到货运代理身上，降低、规避风险。
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