1、西安国际港务区的新筑车站，这里是西北地区最大的国际物流枢纽中心，从西安发往德国汉堡，中亚、中欧班列开行以来，从这里出发的货物已经遍布了40多个国家和地区。这些货物包括了电子设备、家居陶瓷、工艺品等。新筑车站在2025年开行的班列，从最初的每月1列，增加到现在每周3列。五年来，增加了123倍。

2、西安国际港务区规划图（项目分布图）西安国际港务区规划图（部分效果图）西安国际港务区规划图（交通图）西安国际港务区LOGO西安国际港务区依托西安铁路集装箱中心站、西安新筑铁路散货场以及周边便利的铁路、公路运输网络，实现与沿海港口有效连接，是中国西北最大的陆路转运枢纽型综合物流园区。

3、该区紧邻纺渭路，与新筑镇相依，南部接壤西安绕城公路和东三环，北部界限为西安铁路集装箱中心站。港务区由B型保税物流中心为核心，以及国际物流区、国内物流区和物流产业集群区三个功能组团构成。

4、完善公铁联运功能，建设运营新筑铁路综合物流中心，推动中欧班列加密频次和扩展区域，向西加强国际班列干线网络建设，向东常态化开行连通青岛港等港口的“五定”班列，向南主动融入中新互联互通南向通道，形成面向欧亚的国际陆路物流枢纽。

5、西安国际港务区属于灞桥区新筑街办。主要以纺渭路、北铁路线、灞河、北三环为界，位于东三环与北三环转角处。港务区简介：西安国际港务区是陕西省“十一五”规划确定的重大建设项目。位于西安市东北部、灞渭三角洲，总规划面积120平方公里，核心区规划面积19平方公里。

6、这个区域的规划涵盖了保税物流区、国内物流区、集装箱作业区等多个功能区，旨在通过综合保税区和西安铁路集装箱中心站，承接沿海港口的职能，形成连接西北、环渤海、长三角和珠三角经济圈的国际陆地交通枢纽和现代化综合物流园区。

陕西首趟中越国际货运班列开行,该班列有何意义?

1、该列车运输效率高，成本低，物流服务好。202年8月23日，陕西首趟由中国发往越南的国际货运班列从西安国际港站发出，这一列车的发出，从很大程度上为我国和越南之间的国际交流做出了很大的作用，能够在以后的往来贸易过程中，提供更加的优质的服务，促进两国之间的友好往来。运输效率高。

2、陕西与东盟国家的经贸关系不断深化，中老铁路国际货运班列开通，开辟了陕西直达老挝和东南亚的新的国际物流通道。首列中国-越南长安国际货运列车从西安国际口岸站出发，标志着陕西西安与东盟陆路贸易联系的进一步开放。

3、“长安号”作为陕西省首趟国际货运班列，自2013年11月28日开行以来，2013年至2014年间仅跑了46趟。2018年单量猛增至1235趟，2019年则达到了2133趟，运送货物重量比上一年增长了5倍。

4、月30日，一列满载汽车零配件、纸品等货物的中越班列从凭祥口岸出境驶往越南，标志着我国进出境“铁路快速通关”模式在广西顺利启用。据介绍，该班列于9月29日从南宁国际铁路港发运，在出发地办理完出口报关、查验手续后，采用“铁路快速通关”模式，于次日从凭祥口岸离境。

5、自2017年12月18日首趟中欧班列始发以来，中越两国间形成了云南开远至越南海防间稳定的跨国班列运输。中方将国内化肥厂家生产的磷酸一铵、磷酸二铵等热销产品运往越南，再从越南转运至东南亚各地，又把东南亚丰富的黄磷、铁矿石等原材料运回国内，促进了物资交流，激发了市场活力。

6、陕西首趟中越国际货运班列开行今天（8月23日），陕西首趟中越国际货运班列开行，预计8天后到达越南河内，相较以往铁海联运的方式，不仅耗时缩减了一半以上，还将与中欧班列在西安国际港站实现同站无缝衔接，为我国中西部地区国际贸易再添一条物流大通道。

西安陆港大陆桥国际物流有限公司怎么样?

总的来说，西安陆港大陆桥国际物流有限公司对于普通操作人员来说，工作内容较为固定，但需要熟悉整个行业的操作流程。待遇方面，操作员主要是固定月薪，而业务员则有提成，具体取决于业务量和个人表现。工作强度一般，但需要一定的细心和耐心。对于想要从事这个行业的人来说，了解这些具体情况是非常有帮助的。

西安陆港大陆桥国际物流有限公司的统一社会信用代码/注册号是22527XJ，企业法人侯军，目前企业处于开业状态。

西安陆港大陆桥国际物流有限公司是由西安国际港务区和连云港港口集团及自然人三方联合组建的国际物流合资企业，注册资金2500万元人民币，是长安号国际货运班列的实体运营公司。