1、际海事组织海上安全委员会第105届会议以MSC.500（105）号决议通过了《国际海运固体散装货物规则》（以下简称IMSBC规则）第06—22修正案，该修正案将于2025年12月1日对我国生效。船舶散装运输固体货物历史悠久，煤炭、化肥、矿石等固体散装货物在国际船舶运输中占有重要比例。

2、国际海运固体散装货物规则如下：国际海运固体散装货物规则适用于海上运输中的散装货物，包括散装矿石、散装粮食、散装化肥等。这些货物通常以散装形式装载在船舱内，而不是以集装箱等包装形式进行运输。根据规则，散装货物在装载过程中需要符合一定的要求。

3、固体散装货物，是指除谷物以外的，不需包装可直接装入船舶的货物处所，由基本均匀的微粒、颗粒或者较大的块状固体物质组成的货物。

4、船舶载运此类货物时，其含水率必须在适运水分极限以下。船舶载运高密度易流态化固体散装货物时，应均匀分布于各舱或同一舱内，避免集中于局部，以防影响船舶结构强度。托运人需在货物交付前，委托具备国家资质的检测机构对货物进行适运水分极限、颗粒分布、积载因数检测，并出具检测报告。

5、如果是指海运货物方面，应该是：MHB：MateriasHazardousonlyinBulk（MHB）这是国际海运固体散货规则（IMSBC）中的缩写，意为仅在散装时具有危险的物质（MHB），系指散装运输时具有化学危险的物质。

新规出台:这些锂电池货物将“不作为危险货物运输”

根据《铁路危险货物运输安全监督管理规定》等规章和标准，锂含量不大于1g（2g）的锂金属电池（组）、能量额定值不大于20Wh（100Wh）锂离子电池（组）等符合《铁路危险货物品名表》特殊规定779的消费型锂电池货物，通过铁路运输时不作为危险货物运输。

锂电池、锂电池移动电源（如充电宝）不得作为托运行李或夹入行李内托运。

对包装、数量、危险物质含量等符合要求的危险货物，如含锂电池的消费类电子产品、含碘小于50%的碘酒、医药用的四氯乙烯等，在满足一定条件的情况下不作为危险货物运输。强化养殖业生产安全和公共卫生安全新版《动物检疫管理办法》和《动物防疫条件审查办法》自2022年12月1日起施行。

网约车需要旅客道路运输从业资格证，经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输从业人员必须取得相应从业资格，方可从事相应的道路运输活动。根据《道路运输从业人员管理规定》第二章　从业资格管理第六条国家对经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员实行从业资格考试制度。

37.8%运力被堵,300亿美元价值货物被困!全球集装箱港口拥堵创历史新高...

全球集装箱港口拥堵正达到前所未有的高度，这不仅使得供应链恢复正常的希望变得渺茫，还加剧了欧美地区的物流困境。英国知名航运咨询公司克拉克森在7月14日发布的数据显示，有38%的集装箱船运力因港口拥堵而滞留，这一数据超过了2021年10月末的峰值，并远高于疫情前2016年至2019年间35%的平均水平。

冷藏车运输如何规避货物风险?

保持车厢内部的洁净，避免地面留有包装纸和纸屑。这些碎屑会阻碍空气流通或被蒸发器风机吸入，从而影响制冷效果。搬运货物时要得当。车门打开时应关闭冷冻机，缩短车门打开时间，并使用条形门帘。不同温度的货物不应存放在同一车厢空间内，以避免影响货品质量。

冷藏车运输规避货物风险有以下几点：合适包装对冷冻货用不通风包装箱，对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱必须是抗压的。由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的，因为风吹过冷冻货物表面，会使货物中的水分损失，从而导致货物质量下降。

严禁将货物直接堆放在平面的地板上。不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流；货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持最小225毫米的距离。货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包塑料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物。

船舶有什么利好

1、船舶的利好经济收益船舶运输是全球经济的重要支柱之一，其带来的经济收益是显著的利好。船舶运输成本相对较低，能够承载大量货物进行长途贸易，促进了国际贸易的发展，为相关产业带来丰厚的利润。

2、促进国际贸易：船舶是连接世界各地的重要桥梁，对于全球贸易的开展至关重要。无论是原油、天然气、矿产还是集装箱运输，船舶都扮演着不可或缺的角色。资源运输和能源保障：船舶在能源和原材料运输中占据主导地位，保障了全球能源和资源的稳定供应。

3、中国船舶的重组可以被视为利好。首先，从公司角度来看，中国船舶通过调整重组方案，将持有江南造船、外高桥造船等多家知名船企的100%股权，这有助于提升公司的整体实力和市场份额。同时，公司还计划出售资产以获得现金，这将为重组改革提供技术和资本支撑。

4、造船能力提升：我国造船能力持续提升，造船完工量和新接订单量均实现大幅增长。船舶行业绿色转型加速，绿色船舶新接订单增长显著，约占国际市场份额的六成。产业链不断完善：我国新能源船舶相关企业数量不断增加，包括中国船舶集团、江龙船艇等知名企业。