1、国际公约则有《国际公路货物运输合同公约》和《国际公路车辆运输公约》。铁路运输方面，国内法规有《中华人民共和国铁路法》、铁路货物运输管理规则》。国际公约包括《国际铁路货物联运协议》和《铁路货物运输国际公约》。

2、国际货物运输的公约主要有：《海牙规则》、维斯比规则》、汉堡规则》，《国际铁路货物运输公约》，《国际公路货物运输公约》，《联合国国际货物多式联运公约》等。

3、法律分析：《统一提单若干法律规定的国际公约》。《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书》。《1978年联合国海上货物运输公约》。

4、国内法主要有《中华人民共和国航空法》和《中国民用航空货物国际运输规则》。-国际公约包括《统一国际航空运输某些规则的公约》（华沙公约）及其海牙议定书、瓜达拉哈拉公约》等。

5、国际铁路货物联运协定》。铁路运输是国际贸易运输中的主要运输方式之一，我国加入的国际铁路货物运输公约是《国际铁路货物联运协定》，简称《国际货协》。是于1951年11月由原苏联、捷克、罗马尼亚、东德等8个国家共同签订的一项铁路货运协定。

...物权问题不适用物之所在地法原则?说明这些物权关系的法律适用...

1、运输途中货物的物权变动各国国际私法通常规定，运输途中货物的物权变动不适用物之所在地法原则，而适用例外规则。该例外规则依不同国家的法律主要包括以下几种：1）适用货物运输目的地法。2）适用货物运输的起运地法。3）适用货物所有人的属人法。

2、在涉外物权的法律适用中，物之所在地法原则不适用于船舶物权、飞机的物权、在途货物的物权、外国国家财产的物权。参照《中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》第三十六条　不动产物权，适用不动产所在地法律。第三十七条　当事人可以协议选择动产物权适用的法律。

3、目前，在物权关系中，物之所在地法是最普遍适用的法律。因此，物之所在地法也成为国际私法上经常用来解决有关的权关系的法律冲突的一项冲突原则。物权关系依物之所在地法，是物权关系本身的性质决定的，而归根到底取决于社会物质生活条件。

4、国际上，一般主张，有关船舶、飞行器等运输工具的物权关系适用登记注册地法，或者其国旗法或标志国法。（3）外国法人终止或解散时有关物权关系的法律适用外国法人在自行终止或被其所属国解散时，其财产的清理和清理后的归属问题不应适用物之所在地法，而应依其属人法解决。

国际货运运输代理服务是否免税

1、法律主观：国际运输并不是免税，而是适用增值税零税率。无论是从境内到境外，还是从境外到境内，只要是跨境的国际运输服务，都是适用增值税零税率；当然，完全发生在境外的运输服务，也是适用增值税零税率。

2、国际货运代理开发票税是免税的。2014年7月份，税务总局公告明确，纳税人通过其他代理人，间接为委托人办理货物的国际运输、从事国际运输的运输工具进出港口、联系安排引航、靠泊、装卸等货物和船舶代理相关业务手续，可按规定免征增值税。

3、属于。根据国家税务总局陕西省税务局显示国际货运代理费本身是免税的，国际货物运输代理服务是属于跨境服务，货代业增值税税率为6%，小规模纳税人征收率为3%。

4、因此，试点纳税人无论是否与国际运输企业发生业务往来，其提供的国际货物运输代理服务，只要符合上述定义，就可以按照营业税改征增值税试点过渡政策的规定第一条第（十四）项的规定，享受增值税免税政策。

货代的发票为什么是零税率

值得注意的是，免税并不等同于0税率。免税意味着企业在提供服务时不需缴纳增值税，而0税率则是指企业提供的服务本身税率就是0。因此，国际货运代理在享受免税政策的同时，仍需遵守相关法律法规，确保业务合规。免税政策的出台，旨在鼓励和支持物流行业的发展，降低企业经营成本。

货代的0税率主要是因为其属于应税服务中的低税率或免税项目。以下是详细解释：货代的定义与性质货代是指为委托人提供货物搬家、运输、仓储、配送等服务的业务。这种服务本质上属于物流辅助服务，是连接货物与最终目的地的重要桥梁。

这种零税率的货代费能够为客户带来实际的利益。客户在支付货代费用时，可以享受到更多的优惠和减免，降低了货物运输的成本。同时，对于货代公司来说，这也是一种吸引客户、提高竞争力的方式。总之，零税率货代费是指在货物运输代理服务中，根据国家税收优惠政策，对某些应税服务实行的零税率费用。

需要特别注意的是，国际货运代理是否能够享受免税政策，取决于其具体提供的服务内容。如果提供的服务属于国际运输服务，应当适用零税率。零税率，即税率为零，是指对某种课税对象和环节，不征收增值税。然而，如果提供的服务是直接或间接的国际货物运输代理服务，则应适用免税政策。

零税率出口退税政策是国家为了鼓励出口而实施的一项税收优惠政策。对于货代公司来说，这一政策意味着在提供出口服务时，可以享受相应的税费减免。这种减免不仅有助于货代公司降低成本，还能提高其服务质量，进而增强其市场竞争力。需要注意的是，具体的退税条件和程序可能因国家、地区的不同而有所差异。

中国人民保险公司制定的《国际货物运输保险条款》

国际商会制定的《跟单信用证统一惯例》（国际商会第500号出版物）。国际商会制定的《托收统一规则》1995年修订本（国际商会第522号出版物）。英国伦敦保险协会制定的《伦敦保险协会货物保险条款》。中国人民保险公司制定的《国际货物运输保险条款》。

至于运输与保险，英国伦敦保险协会的《伦敦保险协会货物保险条款》为货物运输提供了全面的保险覆盖。中国人民保险公司制定的《国际货物运输保险条款》则进一步满足了中国市场的需求。国际海事委员会的《约克一安特卫普规则》则规范了海上货物运输中的责任划分。

此外，根据中国人民保险公司1990年5月1日新颁行的《国内水路、陆路运输货物保险条款》的规定，还包括了因铁路承运人的责任，致使被保险货物灭失、短少、污染、变质、损坏的损失。国内陆上货物运输保险合同的保险责任，按“仓至仓条款”确定起讫期限。

中国人民保险公司则推出了《国际货物运输保险条款》，以满足中国市场的需要。国际海事委员会的《约克一安特卫普规则》也为海上运输中的保险问题提供了指导。在国际仲裁方面，联合国国际贸易法委员会制定的《联合国国际贸易法委员会仲裁规则》为解决国际争议提供了明确的框架，促进了国际贸易的健康发展。

条款中国的国际货物运输保险使用的都是中国保险条款（CIC）。在国际保险市场上比较通用的保险条款是伦敦保险协会条款（ICC）。这一条款在1981年1月1日生效的新条款中作了比较重大的改革，将原来的平安险、水渍险和一切险的传统险别，分别改为（A）、（B）、（C）3种险别。

024期|国际航空货物运输纠纷中,就《蒙特利尔公约》成员国之间的运输...

在国际航空货物运输合同纠纷中，若双方当事人为中国公司或自然人，而运输目的地在境外，案件应视为涉外案件。我国作为《蒙特利尔公约》的成员国，应履行条约义务，对于《蒙特利尔公约》成员国之间的航空货物运输合同纠纷，损害赔偿应强制适用《蒙特利尔公约》的规定。

法律分析：蒙特利尔公约的正式名称是《统一国际航空运输某些规则的公约》，目的在于确保国际航空运输消费者的利益，对在国际航空运输中旅客的人身伤亡或行李损失，或者运输货物的损失，在恢复性赔偿原则基础上建立公平赔偿的规范体系。

年《蒙特利尔公约》（TheMontrealConvention），全称为《制止危害民用航空安全的非法行为的公约》（TheConventionfortheSuppressionofUnlawfulActsAgainsttheSafetyofCivilAviation），于1971年9月23日在蒙特利尔签署，1973年1月26日生效。

蒙特利尔公约是一部详细规定国际航空运输中责任与赔偿的国际公约，由7章57条构成。以下是公约的关键内容：旅客人身伤亡赔偿公约引入无限制责任，承运人无论有无过错，都需对旅客人身伤亡支付10万特别提款权（约15万美元）的赔偿。若因承运人过错造成伤亡，责任无限。

蒙特利尔公约的正式名称是《统一国际航空运输某些规则的公约》（ConventionForTheUnificationOfCertainRulesForInternationalCarriageByAir），目的在于确保国际航空运输消费者的利益，对在国际航空运输中旅客的人身伤亡或行李损失，或者运输货物的损失，在恢复性赔偿原则基础上建立公平赔偿的规范体系。