1、协会战争险条款（货物）（简称IWCC）。（5）协会罢工险条款（货物）（简称ISCC）。（6）恶意损害险（MaliciousDamageClause）。

2、您好！国际运输货物保险合同，条款主要包括：被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。保险公司不同，合同条款也会有不同，不过大体都会包含以上的条款。

3、办理海洋货物运输保险，支付保险费用；（5）自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；常见的FOB术语变形有：FOBLinerTerms（FOB班轮条件），指装船费用如同以班轮运输那样，由支付运费的一方（即买方）负担。

4、我国参照过去伦敦协会条款制定的海洋运输条款，仍相应采用一切险、水渍险和平安险三种险别。（2）海洋货物运输战争保险（也称兵险）及罢工险，作为特殊附加险，只有在投保基本险的基础上才能加保。而2025年1月1日起实行的新“协会条款”中的战争险和罢工险均可按独立险别投保。

国际货物运输保险的基本原则

1、国际货物运输保险的基本原则主要涵盖最大诚实信用原则和保险利益原则。（一）最大诚实信用原则作为一项普遍适用于各国保险法和国际保险实践的基本原则，最大诚实信用原则要求投保人在订立保险合同时必须遵循以下三个方面的义务。

2、国际货物运输保险的基本原则是保险利益原则、最大诚信原则、近因原则、损失补偿原则和代位追偿原则。保险利益原则指投保人或被保险人对保险标的具有法律上认可的经济利益，当保险标的遭受保险事故而损失时，被保险人将具有索赔的权益，保险人也需承担损失赔偿责任。

3、可保利益原则作为国际货物运输中的基本原则，贯穿于整个国际货物运输保险实践中，并通过法律予以规定，是构成国际货物运输保险合同的主要条件，可保利益原则在国际货物运输中的适用有其特殊性，对该问题进行研究，对分清保险人责任，确认赔偿程度有重要的意义。

4、国际货物运输保险的基本原则是最大诚实信用原则和保险利益原则。（一）最大诚实信用原则最大诚实信用原则是各国保险法和国际保险实践所普遍要求的一项基本原则，要求投保人在订立保险合同时须履行以下三项义务，投保人或被保险人违反此项原则的法律后果是保险合同不成立，即使订立，保险人也可主张解除合同。

5、近因原则：是指当保险事故发生时，被保险人应当向保险人说明受损原因，保险人确认受损原因是否属于受损标的与承保范围的危险之间的因果关系。虽然我国法律对该原则进行明文规定，但是在海上保险实践中都把近因原则作为一项基本原则。

国际贸易货物运输保险国际贸易货物运输保险程序

1、国际贸易货物运输保险程序主要包括以下步骤：确定投保金额：投保金额是计算保险费的基础，也是损失赔偿的依据。通常基于发票上的C.I.F.价格及预期利润来计算。选择投保方式并填写投保单：可选择逐笔投保或签订预约保险总合同两种方式。

2、在国际货物交易中，保险责任的归属通常由买卖双方的定价条件决定。比如，以FOB和CFR条款成交，保险由买方承担；而CFR条件下，保险则由卖方负责。办理国际贸易运输保险的步骤如下：确定保险金额：这是计算保险费的基础，也是损失后赔偿的依据。通常，投保金额按照发票上的CIF价格加上预期利润来计算。

3、确定保险金额：这是计算保险费的基础，也是损失后赔偿的依据。通常，按照惯例，投保金额基于C.I.F.价格的预期利润。在中国，投保方式有逐笔或签订预约保险总合同两种。填写投保单：投保人需填写详细信息，如被保险人、货物品名、数量、包装、保险金额、运输工具等，并注明保险险别、日期和签字。

4、国际贸易货物运输保险程序在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保国际贸易运输保险，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方办理国际运输保险；如按C.I.F.条件成，呆险就应由卖方办理国际运输保险。